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同高簡(jiǎn)介

同高先進(jìn)制造科技（太倉(cāng)）有限公司，是一家為汽車、高鐵、航空、航天、船舶等大型裝備制造業(yè)提供先進(jìn)制造技術(shù)及解決方案的科技公司。公司在激光制造、焊接技術(shù)、虛擬仿真、逆向工程等領(lǐng)域，擁有國(guó)內(nèi)好的技術(shù)儲(chǔ)備和豐富經(jīng)驗(yàn)。
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同高先進(jìn)制造科技（太倉(cāng)）有限公司，是一家為汽車、高鐵、航空、航天、船舶等大型裝備制造業(yè)提供先進(jìn)制造技術(shù)及解決方案的科技公司。公司在激光制造、焊接技術(shù)、虛擬仿真、逆向工程等領(lǐng)域，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備和豐富經(jīng)驗(yàn)。我們重點(diǎn)對(duì)計(jì)算機(jī)虛擬仿真、柔性化設(shè)備應(yīng)用研究、激光測(cè)試設(shè)備、逆向工程、激光及焊接應(yīng)用工程、汽車車身設(shè)備工程、港口機(jī)械及遠(yuǎn)洋裝備設(shè)計(jì)提供服務(wù)。我們相信，用具體方法來(lái)支持的創(chuàng)造力是克服障礙并獲得成功解決方案的基本要素。為了在每一步都達(dá)到

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FDS+SPR工藝技術(shù)

FDS是一種通過(guò)設(shè)備中心擰緊軸將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)傳導(dǎo)至連接板料摩擦生熱產(chǎn)生塑性性變形后，自攻絲并螺接的冷成型工藝。SPR自沖鉚屬于純機(jī)械式連冷連接技術(shù)，因?yàn)闆](méi)有熱輸入，可以有效避免熱連接引起的種種問(wèn)題，同時(shí)底模的作為，可以有效的控制連接后的板件形變量。
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FDS是一種通過(guò)設(shè)備中心擰緊軸將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)傳導(dǎo)至連接板料摩擦生熱產(chǎn)生塑性性變形后，自攻絲并螺接的冷成型工藝。SPR自沖鉚屬于純機(jī)械式連冷連接技術(shù)，因?yàn)闆](méi)有熱輸入，可以有效避免熱連接引起的種種問(wèn)題，同時(shí)底模的作為，可以有效的控制連接后的板件形變量。

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同高專業(yè)激光實(shí)驗(yàn)室

我們組建了以德國(guó)博士Dr. Hillebrand為核心的一流技術(shù)研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)，與同濟(jì)大學(xué)太倉(cāng)高新技術(shù)研究院合作，共建了2000m的高新技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)室,包括大功率激光焊接研究實(shí)驗(yàn)室、3D在線掃描實(shí)驗(yàn)室、機(jī)器人滾邊實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室由同濟(jì)大學(xué)教授、同高院首席研究員劉海江博士領(lǐng)銜，同高科技委派以德國(guó)技術(shù)專家Dr. Hillebrand為核心的技術(shù)團(tuán)隊(duì)參與日常運(yùn)營(yíng)工作。
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我們組建了以德國(guó)博士Dr. Hillebrand為核心的一流技術(shù)研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)，與同濟(jì)大學(xué)太倉(cāng)高新技術(shù)研究院合作，共建了2000m的高新技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)室,包括大功率激光焊接研究實(shí)驗(yàn)室、3D在線掃描實(shí)驗(yàn)室、機(jī)器人滾邊實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室由同濟(jì)大學(xué)教授、同高院首席研究員劉海江博士領(lǐng)銜，同高科技委派以德國(guó)技術(shù)專家Dr. Hillebrand為核心的技術(shù)團(tuán)隊(duì)參與日常運(yùn)營(yíng)工作。

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激光釬焊在汽車后蓋上的應(yīng)用

激光深熔焊在汽車車頂上的應(yīng)用

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鋁合金激光焊接在白車身上的應(yīng)用

鋁合金激光焊接在動(dòng)力電池封裝中的應(yīng)用

新能源動(dòng)力電池業(yè)務(wù)——電池pack

機(jī)器人自動(dòng)滾邊在白車身上的應(yīng)用

FDS流鉆螺釘技術(shù)應(yīng)用

SPR自穿刺式鉚接技術(shù)應(yīng)用

白車身試制車間線體集成應(yīng)用

試制車間總裝線體集成應(yīng)用

電池包車間裝配線線體集成應(yīng)用

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